Toyoda는 Toyota의 다중 에너지 전략을 방어하고 미래의 EV 전용 접근 방식에 대해 경고합니다.
- 아키야 회장은 탄소 중립이 도요타의 1 위 우선 순위로 남아 있다고 강조한다.
- 그는 2,700 만 개의 Toyota Hybrid가 9 백만 전기 자동차의 탄소 영향과 일치한다고 주장합니다.
- Toyoda는 EVS가 화석 연료로 구동되는 경우, 특히 일본에서 배출량을 증가시킬 것이라고 주장합니다.
전기 자동차는 헤드 라인과 정치 의제를 통제 할 수 있지만 더 깨끗한 미래로가는 길은 일방적이 아닙니다. 적어도 세계에서 가장 많이 팔린 브랜드이자 오랜 하이브리드 기술 챔피언 인 Toyota에 따르면. 다른 자동차 제조업체는 완전한 전기 화를 향해 달려 가고 있지만 Toyota는 여전히 위치를 유지하여 Hybrid를 두 배로 늘리는 동안 EV 라인업을 신중하게 확장합니다.
자세한 내용 : Toyota의 New Electric Flagship Sedan은 Tesla Model S와 함께 촬영됩니다.
더 넓은 BZ 시리즈로 중국에서의 최근 움직임에도 불구하고, Toyota는 비교적 느린 EV 롤아웃으로 인해 많은 플라크를 쳤다. 그러나 아키오 도요다 회장에게 물어 보면 비평가들이 그를 망설이라고 부르는 방법이 있습니다. 다중 에너지 전략에 대한 탄탄한 태도로 알려진 Toyoda는 왜 Toyota가 모든 전기 무리를 따르지 않는지 다시 한 번 설명했습니다.
Toyoda는 최근 자동차 뉴스와의 인터뷰에서 “탄소 중립이라는 용어가 인기를 얻었을 때 적은 탄소라고 말했다. 우리는 이산화탄소를 줄이기 위해 즉시 할 수있는 일에 집중해야한다.
하이브리드가 여전히 중요한 이유는 무엇입니까?
Yoda는 또한 Toyota의 하이브리드 차량의 역사를 지적했습니다. “우리는 약 2,700 만 개의 하이브리드를 팔았다”고 그는 말했다. “이 하이브리드는 도로에서 9 백만 BEV와 동일한 영향을 미칩니다. 그러나 일본에서 9 백만 BEV를 만들고 있다면 실제로 탄소 발자국을 늘리고 자르지 않을 것입니다.
Toyota 회장은 그 숫자 뒤에 수학을 끊지 않았지만 EV가은 총알이 아니라는 것을 분명히 보여주고 싶었습니다. 확실히, 배터리 전기 자동차는 제로 테일 파이프 배출량을 제공하지만 이는 방정식의 일부일뿐입니다. EV 생성, 전기 생성 및 충전의 환경 영향은 더 복잡한 이야기입니다. 또한, 그것은 많은 지역의 충전 인프라의 고르지 않은 상태로, 적어도 지금은 하이브리드가 여전히 이해가되지 않는 이유를 쉽게 이해할 수 있습니다.
최근에 성형 수술 된 BZ4X는 Toyota의 유럽 라인업에서 세 가지 전기 모델 중 하나입니다.
하이브리드 개발에 대한 도요타의 깊은 뿌리는 1997 년 원래 프리우스로 거슬러 올라갑니다. 그 이후로 하이브리드는 회사의 글로벌 판매의 주요 부분으로 성장했습니다. 오늘날 하이브리드 변형은 거의 모든 Toyota 모델 라인에서 사용할 수 있습니다. 유럽과 북미와 같은 시장의 수요는 특히 강력하며, 자체 충전 하이브리드는 종종 전기 화를위한 실용적이고 낮은 헌신 단계로 간주됩니다.
세부 사항 : Toyota는 얼음에 휘발유를 던졌습니다.
또한 EV는 시장 점유율을 계속 포착하지만 비용, 범위 불확실성 또는 인프라 부족으로 인해 설득력있는 구매자의 상당 부분이 있습니다. 도요타는 미드 포인트에 만족하는 것 같습니다.
U 턴이 아닌 더 넓은 전략
Toyoda의 다중 경로 접근 방식에는 단순한 하이브리드 이상의 것이 포함됩니다. 또한 플러그인 하이브리드, 수소 연료 전지 차량, 배터리 EV 및 합성 연료가있는 연소 엔진을 지원합니다. Toyota에게는 한 승자에게 베팅하는 것이 아니라 모든 옵션을 열어 두는 것입니다.
요다는“모든 옵션을 살펴보고 모든 방향으로 일해야한다”고 말했다. “회사로서 우리는 우리가 싸우는 것이 이산화탄소라고 말하고 있습니다.”
이것은 Toyota의 새로운 수사법이 아닙니다. 작년에 그는 장기적인 전기 자동차조차도 전 세계 판매의 30%에 불과하다고 제안하기 위해 헤드 라인을 만들었습니다. 그는 또한 EV 전용 미래로 갑자기 전환하면 550 만 명의 일본 일자리가 위험에 처할 수 있다고 경고했다.
Toyota BZ7은 중국의 새로운 주력 세단입니다.