- Mazda EZ-60은 Changan의 Deepal S07과 플랫폼을 공유합니다.
- 순수한 EV 및 Range Extender EV PowerTrain에서 사용할 수 있습니다.
- 26.5 인치 디스플레이 및 100 인치 HUD를 포함하여 6 개의 내부 팩 스크린.
업데이트 : Mazda는 새로운 중국 시장 EZ-60의 세부 정보를 발표했습니다. 이것은 미국이 아닌 전 세계적으로 판매됩니다. 유럽과 다른 곳에서는 CX-6E라는 이름으로 갈 수 있습니다. 처음으로, 나는 컴팩트 한 SUV의 내부를 조사하고 있습니다. 전체 분석은 아래 업데이트 된 기사를 참조하십시오.
Mazda는 EVS의 세계를 따라 잡고 있지만 이제는 조금 더 노력하고 있습니다. 며칠 전, 회사는 EZ-60의 첫 공식 이미지를 공개했습니다. 이것은 세그먼트 Tesla 모델 Y와 다른 플레이어가 앞으로 향한 전기 SUV입니다. 중국 산업 정보 기술부의 새로운 정보 덕분에, 우리는 스코프 확장 변형이 다가오고 있음을 확인하는 것을 포함하여 무엇을 기대 해야하는지에 대한보다 완전한 이해를 가지고 있습니다.
읽기 : Mazda의 모델 Y 전투기는 여기에 있지만 미국은 그것을 얻지 못합니다.
Mazda는 작년에 미국의 판매 기록을 세우고 심지어 강력한 내적 연소 모델을 계속 생산하고 있지만 전기 노력은 전혀 감동하지 않습니다. 브랜드의 첫 번째 EV 인 MX-30은 예측 가능하지만 여전히 실망스럽고 가격이 높은 가격과 좌절감으로 단거리로 제한되어 있기 때문에 우리 플롭입니다.
이것은 EZ-60의 어깨에 많은 무게를 두어 Mazda의 글로벌 EV 시장에 대한 심각한 추진을 나타냅니다. 유럽을 포함한 중국 이외의 경우, 소형 크로스 오버는 CX-6E라는 다른 이름으로 판매 될 것이지만 미션은 동일하게 유지됩니다.
날카로운 표정
새로운 EV 디자인은 작년의 Arata 개념에서 영감을 얻었으며 Mazda로 명확하게 식별 될 수 있지만 현재 브랜드 범위에있는 다른 SUV보다 훨씬 무섭습니다. 시그니처 그릴은 모양을 유지하지만 프론트 엔드에는 이제 슬림 LED DRLS와 가짜 그릴 아래에서 작동하는 LED 스트립이 있습니다. Mazda 로고는 여분의 시각적 드라마를 위해 불이 켜집니다.
새로 출시 된 사양에 따르면 EZ-60은 폭이 4,850mm (190.9 인치), 폭 76.1 인치 (76.1 인치), 1,620mm (63.7 인치)를 측정합니다. 휠베이스는 2,902mm (114.2 인치)까지 확장됩니다. 참고로, Tesla 모델 Y는 대부분의 치수에서 4,790mm, 폭 1,920mm 및 높이 1,624mm이며 2,890mm 휠베이스에 적합합니다. EZ-60은 Zeekr 7x와 밀접하게 일치합니다. 이것은 중국의 더 유망한 새로운 EV 중 하나이며 곧 세계 시장에 도달 할 것으로 예상됩니다.
우리는 또한 EZ-60 연석 무게가 1,992 ~ 2,048kg (4,391 및 4,515 lbs) 사이에서 감소한다는 것을 알고 있습니다. 기본 시보레 Silverado보다 8 피트 상자가 있고 엔트리 레벨 포드 F-150만큼 무겁습니다. 맥락에서, Mazda의 자체 CX-50 및 CX-5의 무게는 각각 3,741 파운드와 3,679 파운드입니다.
중국 뼈
EPA1 모듈 식 플랫폼 (Changan의 Deepal S07 사용)을 기반으로 한 EZ-60은 전체 EV 및 범위 버전 모두로 제공됩니다. Mazda는 아직 배터리 전용 모델에 대한 전체 사양을 공개하지 않았지만 범위 확장 변형에 대한 자세한 설명이 있습니다.
1.5 리터는 자연스럽게 흡입 된 4 기통 엔진을 사용하여 발전기로만 기능하고 31.7kWh 배터리를 전원으로 전달합니다. 배터리는 리어 액슬을 구동하는 255 마력 전기 모터를 구동합니다. Mazda는 EZ-60 범위에서 숫자를 공유하지 않지만 관련 EZ-6 세단 R-EV는 엔진을 사용하여 배터리를 충전 할 때 전기 전용 99 마일 (160km) 및 최대 808 마일 (1,300km)을 제공합니다.
내부 : 화면, 화면, 기타 화면
안으로 들어가는 가장 큰 놀라움은 대시 보드입니다. Mazda의 현지 EZ-6 세단과 밀접하게 연결되어 있음에도 불구하고 6E로 유럽에서 판매 될 EZ-60은 대시의 전체 너비에 걸쳐 26.5 인치 5K 디스플레이가 특징입니다. 하나의 Glasspain 아래에서 여러 화면을 결합한 다른 설정과 달리 단일 중단 패널입니다.
속성 디스플레이가 충분하지 않은 경우 100 인치 확장 현실 헤드 업 디스플레이 (AR-HUD)도 있습니다. 단점으로, Mazda는 Tesla의 미니멀리스트 접근 방식에서 단서를 가져 와서 센터 콘솔에서 물리적 제어를 완전히 제거한 것으로 보입니다.
세부 사항 : 2026 Mazda 6e EV는 유럽에서 데뷔하며 Tesla Model 3과 경쟁합니다.
당신이 상상할 수 있듯이, EZ-60에는 기술이 장착되어 있습니다. 객실에는 총 6 개의 스크린이 있으며 양쪽에 스트리밍 미디어 백미어와 후면 승객을위한 전용 제어 화면을 포함하여 6 개의 화면이 있습니다. 이것은 Mazda의 전형적인 구속 된 인테리어 디자인에서 벗어나는 것이지만, 주로 첨단 전진 중국 시장에서 경쟁하기위한 모델에서 기대되는 것.
Mazda는 또한 전면 및 후면 승객을위한 난방 및 환기 시트와 23 스피커 사운드 시스템을 포함한 몇 가지 편안함과 편의 기능을 확인했습니다. 기술 과부하에도 불구하고 회사는 유틸리티를 잊어 버리지 않았습니다. 차량 전체에 20 개의 저장 공간이 있으며, 350 리터 후면 트렁크는 2,036 리터 및 접힌 좌석으로 팽창했습니다. 126 리터 프론트 트렁크는 더 많은 실용성을 더합니다.
John Haras의 추가 보고서
수정 :이 기사의 이전 버전에는 2,590kg (5,709 파운드)의 연석 가중치가 나열되었습니다. 이것은 총 차량 중량 일 가능성이 높습니다. 사양 시트에 따르면 올바른 연석 중량은 1,992-2,048kg (4,391-4,515 lbs)입니다. 오류에 대해 사과드립니다.